博鱼【党旗在基层一线高高飘扬】李志刚：“慢火车”上的安全“哨兵”包兰线兰州至干塘区间线路，经石林、穿戈壁、跨黄河。7509/10次列车如同移动“驿站”，是运行在这段线路上的公益性“慢火车”。
李志刚是兰州西机务段兰州客运二车间的一名电力机车司机。参加工作以来，安全行车210多万公里。
刚开始驾驶列车时，有一次运行出了故障，复杂的电器元件和电路图，让他一时变成了“门外汉”，这让李志刚记忆深刻。
一向不服输的他暗下决心，不能在业务上“拉胯”，既要学会开好车，还要搞懂机车工作原理。自此，工作之余，他拿着资料蹲地沟、钻机械间，一边对照图片，熟悉配件名称，掌握配件安装位置，一边拆、修、装和测量各类配件，了解工作原理。
为了把电力机车故障处理掌握的更加透彻，李志刚利用各种机会向职教、技术、检修人员请教，学规章、学业务、学非正常情况下行车知识。凭借不服输的劲头，短短几年，便跑遍了本段担当旅客列车的所有交路区段，熟练掌握了5种车型的操纵技能和故障处理方法，成为了车队里的“业务通”。
“无论是出乘准备博鱼，还是运行途中，他始终坚持严格执标，一丝不苟。”与李志刚搭班的徒弟们深有感触。天气情况、机车质量、停车牌位置、限速区段这都是关系行车的重要因素。他每次出乘前都要提前到车间全面检查试验机车，查找问题和注意事项，制定预防措施，做到心中有数。
“他随身携带的笔记本，里面密密麻麻记录着各种行车注意事项，以及机车故障处理资料，而且动态更新。”兰州客运二车间党总支李金涛说。
机车进出站或车库，容易发生问题，按照标准作业规定，司机必须与车站、车库调度员进行呼叫，然而常有人忽略这一环节，开“哑巴”车。李志刚以身作则，从未省略过一次呼叫，即使经过非常熟悉的车站、车库也不例外。
后来，调度员一听到呼叫声，就知道是李志刚来了。李志刚说：“这可不是做给别人看的，是对乘客负责！”身边同事们都说：“跟着老李出车，肯定安全！”
去年以来，为了让青工更快理解和掌握司机定职考试标准化作业流程，李志刚主动请缨，担任“教练”，将自己总结的操作要点和考试心得整理成册，为学习司机“一对一”示范、“面对面”讲解，成功将车间6名副司机送上司机岗位。
2024年，李志刚荣获集团公司“优秀党员”称号。驾乘机车30年，他始终以严谨负责的态度对待工作，在平凡的岗位上坚守奉献。
