博鱼体育走近三峡升船机｜记者带你看看千吨船舶如何坐“电梯”人有人的电梯，船也有船的电梯，升船机就是船舶电梯~著名的三峡大坝除了五级船闸外，还有一个世界第一的升船机。
三峡升船机由上游引航道博鱼、上闸首、船厢室段、下闸首和下游引航道组成，过船规模为3000吨级（排水量），最大提升高度113米，提升总重量1.55万吨。与通过三峡南北双线五级船闸“爬楼梯”耗时三四个小时相比，船舶通过三峡升船机“坐电梯”完成“翻坝”，全程只需约40分钟到1小时。
“长江三峡9号”客轮工作人员表示，承船厢载着水和船提升的整个过程都非常平稳，厢内水面几乎感觉不到任何晃动。走升船机从下游靠船墩到上游靠船墩只用了40余分钟。
升船机的历史，可以追溯至2600多年前，早在公元前600年，古希腊科林斯城邦的国王为了让自家海军少绕点路，曾在连接伯罗奔尼撒与希腊的科林斯地峡间建造过一条6公里长的航行滑道，这可以看作升船机的最初形态。
升船机利用机械装置升降船舶，以克服航道上水位落差的通航设施，因此被称为“升船电梯”，在大型水利枢纽上广泛使用。它的功能和船闸一样，但在实现原理上却又存在着很大区别，船闸是通过控制闸内水位升降来实现船舶上下，而升船机是用承船厢载着船舶垂直运动。
当三峡水库蓄水到175米的正常蓄水位时，三峡大坝的上下游水位落差将近40层楼高。船舶如果要顺畅往返于上下游，就必须通过三峡枢纽工程的双线五级梯级船闸或垂直升船机。
三峡升船机的研发制造，检阅了中国高端装备制造业的发展，也带动了相关行业的技术进步。通常来说，三峡五级船闸适用于3000吨级（排水量）以上船舶通航，升船机适用于3000吨级（排水量）以下船舶通航，这就形成了“大船爬楼梯、小船坐电梯”的有趣景象。相比在三峡五级船闸排队过闸，乘坐升船机对于3000吨级（排水量）以下船舶来说是更快捷的。
升船机是用承船厢装着一厢水上去然后装着一厢水下来，过程中几乎没有水量损耗，特别受水量小的河流和人工运河欢迎。
由于船闸一般需要向闸室灌水（泄水），特别是三峡这种五级船闸，逐级升降耗时较长，全部通过需要3个半小时左右，对时间就是金钱的运输行业来说，由此带来的时间和人力成本也不可小视。然而通过三峡升船机，则只需要40余分钟，时间成本大幅降低，经济效益更高。
三峡升船机采用的是长螺母—短螺杆式安全机构，这被专家认为是目前升船机最安全的设计方案，一旦发生事故，驱动系统停止运行，承船厢的平衡状态变化将造成安全机构螺纹间隙变小，直到最终锁定，从而确保了承船厢安全。
三峡升船机工作之余也没闲着，陆续出镜了《中餐厅四》及各个媒体的宣传，带领观众切身体会到国之重器的伟大，三峡升船机的精彩表现令荧幕之外的观众直呼仿佛看了一场难忘的视觉“”，“太震撼了”、“好壮观啊！有机会一定要去看看”。在观众和网友心中留下了难以磨灭的震撼观感，使得更多国人对三峡升船机的认知更加清晰。
三峡升船机自试通航以来，安全平稳运行至今，它和五级船闸一起，形成三峡工程的“双通道”，为促进长江经济带沿线地区经济发展发挥了重要作用。
