集宁机务段持续深化安全风险管理确保运输安全坚持不懈抓“三化”，紧紧盯住完善机制规范运作，实现系统信息化管理控制，通过整体提高队伍素质落实标准化博鱼，全面提升管理内在质量和工作水平，全力完成“保安全、保质量、保畅通”主要任务。集宁机务段强力推进安全风险管理，深化安全基础管理和标准化建设，充分运用信息化技术手段，全面提升安全防控能力，努力提高机车质量和运用效率，逐步实现管理规范化、作业标准化、风险控制常态化，确保运输安全。截至3月26日，顺利实现安全生产1155天。完善的机制是确保管理规范化的保证。这个段建立干部履职落责的长效考评机制，将干部的“三实”（现场检查发现问题是否真实、制定整改措施是否务实、帮促解决问题是否扎实）、“三作”（作为、作用、作风）、“三尽”（尽职、尽责、尽心）工作作风作为年度评定的重点依据，并进行跟踪考核通报，全年共计考核干部220人，760人次，考核20279分，考核998个问题；通过客运行车模式和万吨列车客车化开行模式的牵引机型、乘务交路、值乘人员“三固定”，动态提高人机使用效率和运输效率，新增机班40余班；利用信息化系统规范机车乘务员劳动工时管理，均衡调整乘务班数和劳动工时，通过不断完善的机制确保了管理的规范化，创造了连续两天单日日车747公里新记录，名列全路机务系统前茅。提高人员素质确保作业标准化。这个段采用“段集中培训、车间强化培训、班组专项培训”的“培训”模式，投资60余万元为张家口、湖东、包西、呼西等异地公寓学习室全部配备LKJ教学，修复启用SS9机车模拟操纵台，自主研发《电子规章（非正常）》、《SS4G电力机车故障处理》、《机车乘务员标准化作业标准》等6项多媒体教学课件，形成集宁、呼和两地以“模拟仿真实做为主、电子课件理论教学为辅”的互动教学模式，全面提升职工作业能力。在此基础上组织专业技术人员编制了《万吨、普通货物列车行车指南》和《客运列车平稳操纵指导手册》，依据《内、电机车乘务员一次作业标准》重新制定了客车“三个平稳”，万吨列车“两防两杜绝”，调车作业“十必须、十严抓、十严控”的安全作业标准。同时，这个段投入1000多万元安全专项资金，重点解决了专调机车视频远程监控系统、改造升级DF8B机车防火视频、攻关DF8B微机故障难题等46项安全装备技术问题，并投入了30万元合理化建议奖励资金，全年采纳合理化建议173项。2013年，这个段举办重载、CTC、新版《操规》等各类脱产培训班37期，培训2018人次，网络学习、在线人次，在全局列车平稳操纵竞赛当中夺得5项技术比武中的3项第一，在自治区组织的2013年铁路机务系统内燃机车钳工技术比武活动中获得第一的好成绩。动态的识别系统让安全风险控制常态化。这个段按照贴近现场、科学分析、准确研判、快速处置的原则，独立完成“安全风险管理信息系统”研发项目，通过“一个系统、三个中心、五个平台、两个评价体系”的安全风险管理工作思路，重点按照动、静态风险信息排查，适时准确对全段生产现场安全风险进行全天候自动梳理识别，根据危害程度和发生概率进行分析研判和“星级”预警，从而形成安全管理、人员素质、干部履职、应急故障处理、信息反馈等多方面的全方位安全风险管控常态体系，为“日预警、周研判、月评价、年评估”考核评价模式提供直接依据，实现降低风险概率、控制事故、减少安全危害的目的。2013年销号4024个问题，其中严重违章违纪问题同比减少22件，下降15%，该系统也获得国家知识产权局颁发的专利证书。
