博鱼体育官网开上途乐40机械增压版 竟让我心生奔赴山海的向往每个人心中都有一个越野神车，比如丰田普拉多、日产途乐以及牧马人……许多硬派SUV车型供越野爱好者选择，途乐之前作为一匹黑马在平行市场一步步站稳了脚跟。许多人说途乐比普拉多要好，更优于普拉多。
说到，对部分人来说它一定是一个不太熟悉的名字。途乐是日产推出的一款汽车。首款车发布于1951年。它专注于越野车的配置，并以硬派越野路线自居。截至目前，途乐已成为车身坚固、性能可靠的豪华越野车系列。途乐Y62车身长超过5米，拥有陆地巡洋舰的定位，但其价格仅与普拉多相同。这也是许多越野爱好者选择它的原因。作为国内越野车市场的新秀，它在短短两年的时间里就占据了越野车市场的“半壁江山”。
我相信关注途乐的朋友们已经看过很多关于途乐的包围装备。白色和红色的包围大大改善了途乐的运动气质，看起来非常唬人。然而，这幅今天我们看到的这台途乐有些风格不一样！
但途乐确实有一个致命的弱点，那就是缺乏动力。途乐Y62搭载的VQ40自然吸气发动机。有些人可能会问：4.0的动力还不够？实际上，动力是否足够取决于车身的自重。你应该知道y62的自重接近3吨。这样的动力在城市里是可以的。如果你真的去野外或沙漠，就会显的很弱。既然外观如此出众，配套的内饰也足够出色！原装4.0升排量发动机最大只能输出279马力和394扭矩。看着如此厚实的外表，我已经感受到了它的肉。
机械增压独特的线加速度特性与自然吸气发动机非常匹配，开起来会很线性、很好开。不仅仅只有途乐车友会觉得自己的车动力不足，很多人都觉得自己的车动力不足。哪怕是V8 5.7的坦途，也有在加机械增压的。对汽车动力的追求男人从来没有停止过，就像你不会嫌自己女朋友多一样。话不多说，上图欣赏！
原车的发动机舱被各个部分整齐地填满。那么，安装机械增压后的机舱会是什么样子呢？那就接着往下看……
ANROT-HKS机械增压套件在安装的过程中都是无损安装并且简单便捷，安装完成后发动机机舱整洁大气、布局合理。
决定增压系统正常运转的关键因素是软件问题，因为只要转速高于怠速，增压器就会向发动机喷射大量空气。如果相应的燃油没有喷入气缸，火花塞不能在正确的时间点燃混合气，由于氧含量高，会在气缸内积聚大量高温，严重时会烧蚀或烧穿活塞顶部。所以，我们是有特调程序来控制进气压力。将进气压力控制在0.5bar以内，是在发动机和变速箱的的安全范围内进行保守提升马力至387匹博鱼体育登录入口、扭矩提升至496牛米。
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