论心理情绪与安全行车docxRevised by Hanlin on 10 January 2021 Revised by Hanlin on 10 January 2021 论心理情绪与安全行车 论心理情绪与安全行车 自汽车发明以来,全世界道路交通事故的死亡人数已逾3千万人,比同期战争死亡人数还多。交通事故死亡人数占非自然死亡的1/4左右,已成为世界最大公害, 要减少和避免交通事故，首先要弄清事故发生的原因。据分析，中国道路交通安全具有如下一些特点： （1）从20世纪80年代后期以来，道路交通事故数量、死亡人数、万车事故死亡率等都高居世界榜首，并仍以较高速率持续增长着； （2）机动车肇事即驾驶员肇事是主要因素，约占2/3； （3）最主要事故原因：超速(占17.48%)； （4）洒后驾车比例虽较低(3.28%)，但后果极其严重； （5）摩托车驾驶员占死亡人数14%（全国约拥有五千万辆摩托车）； （6）行人是最大交通事故受害群体，占26.5%； （7）青年人肇事占死亡人数75.8%。自身死亡占52%,伤者占2/3强； （8）约2/3交通死亡事故发生在人车混行路段； （9）肇事危险度之比：非司机：非职业司机：职业司机=2.5：1.5：1； （10）驾龄越短，开车越危险； （11）驾车时打手机导致的事故比例逐年上升； 为此，分析汽车驾驶员发生事故的原因，从中找出解决的办法，又成为抑制交通事故 的重要手段。在影响驾驶员安全行车的诸多因素中，心理情绪是个很重要的因素（由于驾驶员的心理问题酿成的交通事故比率高达80%），它与安全行车关系极大。因为，驾驶员具有健康、稳定的心理情绪，就能在各种错综复杂的情况下，保持清醒的头脑，作出正确的反映和措施，避免许多事故的发生。 既然驾驶员的心理情绪对安全行车这么重要，本文参考了有关书籍，结合自己多年的行车经验，谈几点看法。 1?心理情绪及其表现形式? 所谓驾驶员的心理情绪，就是指驾驶员在驾驶车辆时，对安全行车思想的认识和驾驶作风的表现，以及为此应有的心理素质。经验表明，一个心理素质好，情绪稳定的汽车驾驶员，社会责任感强，反映灵敏正确，动作干脆利落，在同等条件下事故率和损失的程度肯定比相反者低。所以，只有当绝大多数的驾驶员都成为一个心理素质坚强，情绪稳定的人，才能将汽车事故率降低到最低的程度。下面，列举一些心理情绪与安全行车有冲突的现象，剖析产生的原因，找出解决的办法，达到安全行车的目的。 1.1?麻痹大意 麻痹大意是造成车辆事故的主要原因之一。很多驾驶员因思想麻痹博鱼体育登录入口，一时疏忽而遗恨终生。主要表现为：对必要的安全教育、行车规定、车辆检修等视为老生常谈，产生习以为常之感。将行车安全规则抛于脑后，他人的事故教训不能吸收，自以为技术高超，不会发生事故，导致麻痹心理产生，安全意识薄弱，行车警惕性不高，注意力不集中，遇事马虎了事，不遵章驾驶，极易发生交通事故。麻痹思想一般在以下场合和时机中易产生： （1）道路宽阔，视线良好或夜间行车，车稀人少； （2）长途行车将近结束时； （3）由复杂道路进入平坦路面时； （4）车况良好，操作得心应手时。 1.2?骄傲自满 骄傲自满是安全行车的大敌。驾驶员一旦产生骄傲自满情绪，便会忘乎所以，过高地估计自己，因而不能正确认识和判断客观事物，目无各种规章制度，做出一些越轨的驾驶动作和行为，导致事故的发生。驾驶员产生骄傲自满时机及表现通常有以下几种： （1）驾驶车辆一直比较安全顺利，便感到自己技术高明，头脑聪明，产生盲目乐观心理，忽视了认真谨慎驾驶车辆的问题； （2）所驾车上有老乡、同学、年轻异性，想露一手给他们看看，以博得赞扬和夸奖； （3）虚荣心强，喜欢表现自己，特别在一些危险情况复杂的路段常常冒险，高速通过。 1.3?斗殴睹气 驾驶员在行车中，碰到不顺心或违背自己意愿的事而生气斗殴，把车辆当成发泄自己怨气，向对方施行报复的工具，是造成重大交通事故的原因之一。驾驶员在以下场合和时机，易产生斗殴睹气的现象： （1）会车时，对方没有让出中心线，或者夜间对方没有按规定使用灯光，影响到自己行驶路线和视线时，易产生恼火埋怨情绪，与对方对着干，互不相让； （2）超车时，对方减速不让路或让路不减速，跟随时间长了，易产生报复心理； （3）遇有行车时间紧迫，行人、自行车让路不及时，妨碍已方行车，易产生急躁情绪； （4）受到领导批评或出车任务苦累，条件差时，自己不愿去而勉强去时。 1.4?高兴与诅丧 驾驶员情绪过于高兴或诅丧都会严重影响安全操作，当人高兴时。中枢神经处于兴奋状态，表现是轻率好动，忘乎所以，驾驶动作和判断就不准确，当人诅丧时，中枢神经处于压抑状态，驾驶动作呆板
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